Sääntö- ja toimintamallien muutoksia IAME Series Finland -kilpailuissa

Sääntö- ja toimintamallien muutoksia IAME Series Finland -kilpailuissa Tekniikka: Katsastuskortin tulee olla täytetty ja moottorit sinetöity perjantaina renkaiden jakoon mennessä. Tästä voidaan poiketa ainoastaan katsastuksen poikkeusluvalla. Renkaiden jaossa sinetit tarkistetaan ja skannataan kuljettajalle. Kuljettajalla saa olla käytössään korkeintaan kaksi moottoria, jotka merkitään katsastuskorttiin siinä järjestyksessä kuin moottoreita aiotaan käyttää. Mikäli kuljettaja käyttää katsastuskorttiin merkittyä toista moottoria, ei hän enää voi käyttää katsastuskorttiin merkittyä ensimmäistä moottoria. Sinettien tulee olla ehjiä sunnuntain loppukatsastukseen asti. Katsastettu moottori voidaan laittaa kokoon ainoastaan katsastushenkilöstön valvonnassa ja osien vaihtaminen on kielletty, ellei katsastus anna siihen erikseen lupaa. Osat, jotka voidaan vaihtaa sinettiä purkamatta, ovat sallittuja vaihtaa. Harjoittelu on sallittu katsastetulla ja sinetöidyllä moottorilla virallisena harjoituspäivänä renkaiden jaon jälkeen. Kilpailun ulkopuolella ajaminen on kielletty. Aikataulumuutos: Osallistumismaksuun kuuluvien sinettien nouto on IAME-kuorma-autolta kilpailuviikolla perjantaisin klo 15:00–16:00. Muutetut kilpailusääntökohdat: 3.2.3 Esikatsastus 5 Tekniset säännöt Mitä tämä tarkoittaa ja miksi muutos? IAME Series Finland -organisaatio on tutkinut tarkkaan moottoreiden käyttöä kilpailuissa ja on päätynyt rajoittamaan moottoreiden avaamista kilpailuviikonlopun aikana. Toiminnan tavoitteena on kustannusten madaltaminen ja moottorien suorituskykyerojen minimiointi käytettävissä olevista resursseista mahdollisimman riippumattomaksi. Tavoitetila on sellainen, jossa kaikki kuljettajat kykenevät ajamaan viikonlopun kilpailut läpi yhdellä moottorilla. Moottorien myyntisääntö on edelleen käytössä. Katsastuskortin täyttö ja moottorien sinetöinti on aikaistettu siksi, että tapahtuman sujuvuus voidaan varmistaa ja tiedot tarkistaa tehokkaammin. Moottorit ovat sinetöityinä perjantai-iltapäivästä sunnuntain finaalien loppukatsatukseen asti ja katsastuksella on oikeus tarkistaa mikä tahansa kilpailijan katsastuskorttiin rekisteröimä moottori. Kilpailu ja rangaistukset: Kilpailutapahtumien johtaja määrää sanktiot ratatapahtumista, jotka kilpailun johtaja antaa tiedoksi kilpailijoille. Kuljettajan tai alaikäisen kuljettajan ilmoittajan tulee vastaanottaa tiedoksianto ja vahvistaa se allekirjoituksella. Kuljettaja voi myöntää tai kiistää rikkeen, josta sanktio määrätään. Kilpailijalla on oikeus tehdä vastalause tuomaristolle määrätyn aikarajan rajoissa tulosten julkaisemisesta. Tuomaristo käsittelee vastalauseet itsenäisesti. Mikäli tilanne sallii, on rangaistulla kuljettajalla mahdollisuus näyttää kilpailun johtajalle video tai muu sopiva todistusaineisto, joka todistaa hänen syyttömyytensä rikkeeseen, josta häntä on rangaistu. Kilpailun johtaja esittää tarvittaessa muutosta kilpailutapahtumien johtajalle rangaistuspäätökseen. Kilpailutapahtumien johtajan lähestyminen ratatapahtumiin liittyen on kielletty työrauhan varmistamiseksi. Kilpailun johto ei katso videotodisteita muista asioista. Mahdolliset videotodisteet voi toimittaa tuomaristolle käsiteltäväksi osana tehtävää vastalausetta. Mitä tämä tarkoittaa ja miksi muutos? Kilpailun järjestäjien on aina mahdollista tehdä inhimillisiä virheitä. Mahdollisia virheitä ovat esimerkiksi autojen numeroiden väärä tunnistaminen, numeroiden ja tapahtumien virheellinen kirjaaminen, virheellinen raportointi ja virheellinen päätös. Samasta tilanteesta voi tulla useita raportteja, jotka ovat yhteneviä tai erilaisia keskenään. Näiden raporttien perusteella kilpailutapahtumien johtaja tekee omat päätöksensä ja määrää mahdolliset sanktiot kilpailijoille. Kilpailun säännöillä ja järjestelyillä pyritään takaamaan mahdollisimman todenmukaiset havainnoinnit ja saman linjan mukaiset sanktiot kaikille kilpailijoille riketilanteissa. Ideaalitilanteessa kilpailijat eivät tee yhtään tuomittavaa rikettä, mutta kilpailun johto ei missään tilanteessa jätä yhtään havaittua ja raportoitua rikettä sanktioimatta. Jokainen kilpailua järjestävä henkilö on vapaaehtoinen ja on sitoutunut tasapuolisten kilpailuiden järjestämiseen. Lisäksi IAME Series Finland -organisaatio on erittäin kokenut, mutta siitä huolimatta erittäin motivoitunut kehittymään. Mikäli sanktioitu rike on kilpailijan mielestä väärin, kuten tähänkin asti, haluaa IAME Series Finland -organisaatio tarjota mahdollisuuden esittää todistusaineisto heti kilpailun johdolle ilman hidasta ja virallista vastalausemenettelyä, jotta mahdollinen virhe saadaan korjattua. Edellä mainittu toive ei saa kuitenkaan häiritä kilpailun johdon keskittymiseen käynnissä olevaan kilpailutapahtumaan. Esimerkiksi radiossa käydään jatkuvaa keskustelua menneistä ja tulevista tapahtumista, mikä vaatii runsaasti keskittymistä. Tästä syystä kilpailutapahtumien johtajalle annetaan täydellinen työrauha ja hyödynnetään kilpailun johtajaa asiakasrajapintana, sillä hän antaa jo sanktiot tiedoksi kilpailijoille ja hän on pääsääntöisesti vakiopaikassa. Sääntö- ja käytäntömuutos antaa paremman työrauhan kilpailun johdolle ja johtaa siten myös parempaan kilpailijoiden oikeusturvaan sekä tasapuolisempaan kohteluun.

In English:

Changes to the rules and procedures for IAME Series Finland competitions Technique: Scrutineering cards must be completed and engines sealed by the time of tyre distribution on Friday. A derogation can be requested from the technical director. At the tyre distribution the seals will be checked and scanned for the driver. The driver may have a maximum of two engines, which will be marked on the scrutineering card in the order in which they are to be used. If the driver uses the second engine marked on the scrutineering card, he can no longer use the first engine marked on the scrutineering card. The seals must remain intact until the final scrutineering on Sunday. An engine opened in the scrutineering may only be assembled under the supervision of the scrutineering personnel and the replacement of parts is prohibited unless expressly authorised by the technical director. Parts that can be replaced without breaking the seal may be replaced freely. Practice is permitted with a scrutineered and sealed engine on the official practice day after the tyre distribution. Driving outside the competition is prohibited. Timetable change: Pick-up of free seals part of entry fee will be from the IAME truck during race week on Fridays from 3:00pm to 4:00pm. Changed regulations: 3.2.3 Pre-scrutineering 5 Technical regulations What does this mean and why the change? The IAME Series Finland organisation has carefully studied the use of engines in races and has decided to restrict the opening of engines during the race weekend. The aim of this policy is to reduce costs and minimise differences in engine performance as much as possible independent of available resources. The target situation is one where all drivers are able to run a weekend of races on a single engine. The engine sales rule will continue to apply. Filling in the scrutineering card and sealing the engines has been brought forward to ensure a smooth event and to check the data more efficiently. Competition and penalties: The clerk of the course will determine the penalties for track incidents, which will be communicated to the competitors by the race director. The driver or the entrant of a minor driver must receive the notification and confirm it by signature. The driver may admit or deny the offence for which the sanction is imposed. The competitor has the right to make a protest with the jury within the time limit set for the publication of the results. The jury will deal with any protests independently. If the situation allows, the penalised driver will have the opportunity to show the race director a video or other suitable evidence proving his innocence of the offence for which he has been penalised. If necessary, the race director will appeal to the clerk of the course against the penalty decision. In order to ensure working peace, it is forbidden to approach the clerk of the course in connection with track events. The race director will not view video evidence of other matters. Any video evidence may be submitted to the jury for consideration as part of a protest. What does this mean and why the change? It is always possible for competition organisers to make human errors. Possible mistakes include misidentification of car numbers, incorrect recording of numbers and events, incorrect reporting and incorrect decisions. The same event may give rise to several reports, which may be identical or different. Based on these reports, the clerk of the course will make his own decisions and impose possible sanctions on the competitors or not sanction a situation. The rules and regulations of the competition are designed to ensure that the findings are as accurate as possible and that all competitors are sanctioned along the same lines in the event of an infringement. Ideally, competitors will not commit any reprehensible offences, but under no circumstances will the clerk of the course fail to sanction any observed and reported offence. Each person organising a competition is a volunteer and is committed to fair competition. In addition, the IAME Series Finland organisation is highly experienced, but nevertheless highly motivated to improve. If the sanctioned infringement is wrong in the competitor's opinion, the IAME Series Finland organisation wishes to offer the opportunity to present the evidence immediately to the race director without any protest procedure in order to correct the possible error. However, the above wish must not interfere with the management's focus on the ongoing competition event. For example, there is constant discussion on the radio about past and future events, which requires a great deal of concentration. For this reason, the clerk of the course is given complete freedom of work and the race director is used as a client interface, as he already communicates the sanctions to the competitors and is usually in a permanent position. The change in rules and practice will give the clerk of the course greater peace of mind and will therefore also lead to better legal protection for competitors and fairer treatment.